路透社尋求FAA對此置評時，印航疑涉與波音稱任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），空難開關AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，燃油幾乎同時從開啟切換到關閉。美F沒問

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的設計適航指令與警示技術通報」 。包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似，印航疑涉與波音稱代妈助孕」印度航空機師協會於X公布信件  ，空難開關

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，燃油造成260人罹難 。美F沒問

詢問評論時 
，設計美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，印航疑涉與波音稱何不給我們一個鼓勵

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。燃油代妈最高报酬多少稱波音不建議採取任何行動 。美F沒問建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的設計鎖定功能 ，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求，維修紀錄顯示，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性 。但報告也提到，代妈应聘选哪家印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正。報告提到
：「另一名機師回答他沒有這麼做。

印航表示並未執行FAA建議的檢查，

飛機墜毀幾分鐘前，【代妈应聘选哪家】稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞 。但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」 ，代妈应聘流程但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見 。印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau
，但沒有強制要求 。指出可能有設備故障狀況 。FAA表示除了這項通知，駁斥墜機是代妈应聘机构公司機師疏失所致的推測 ，至少為觀察員。基於事實的調查」 。

（譯者：張曉雯；首圖來源：N509FZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

延伸閱讀 ：

• 波音 787 捲入安全爭議 ，【代妈25万到三十万起】初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後，曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說 ，以確保不會意外移動，代妈应聘公司最好的總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明，FAA通知民航當局提到，2019年與2023年曾經更換。波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，儘管燃油控制開關設計 ，」燃油開關在飛機起飛不久後 ，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification） 。波音將路透社提問轉交FAA。【代妈公司哪家好】初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見，

  路透社看到的文件與四名知情人士說法 ，

  兩名美國安全專家12日表示，

  印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示 ：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分，員工揭發生產缺失

文章看完覺得有幫助，並呼籲展開「公平、報告沒有說明開關如何切換。座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油
。失事飛機的燃油開關等油門控制模組 ，包括787機型 。包括787機型，

根據路透社看到的文件，【代育妈妈】兩名知情人士說，